深向科技会成为港股智能重卡第一股吗？
从交付量来看，2023年至2025年，深向科技分别交付新能源重卡509辆、3002辆及8020辆。
从营收利润来看，2023年至2025年，深向科技营业收入分别为4.26亿元、19.69亿元、39.61亿元，其中，新能源重卡销售营收占比分别为99.9%、99.6%和99.2%，其余收入来自零部件销售和其他业务。同期，深向科技毛利分别为1800万元、9800万元及1.95亿元。
2020年成立，短短不到六年时间，如果深向科技上市成功，DeepWay将成为智能重卡新势力中首家完成港股IPO的企业。
这就是为什么近几年诸多资本涉足新能源重卡领域的原因之一，对比乘用车新能源势力在市场和资本领域的成功，新能源重卡板块让资本产生无限遐想，深向重卡、三一重卡、徐工重卡都在这条路上探索。
5 月 7 日，深向科技向港交所递交招股说明书。这是公司继2025年11月首次递表后，二度提交上市申请。
深向科技总部位于安徽合肥。股权结构上，创始人万钧直接及间接持股 26.22%，为实际控制人；百度系资本持股 17.28%，股东阵容汇聚启明创投、软银中国、联想创投等 30 余家知名机构，及合肥产投、肥西产投等地方国资，资本加持强劲。
截至目前，深向科技已经完成了多轮融资，包括2022年4.6亿元A轮融资，2023年7.7亿元A+轮融资，2024年7.5亿元B轮融资。
2026年1月，完成11.77亿元Pre-IPO轮融资，由普华资本领投。
2026年4月，Pre-IPO轮再增大额融资，本轮累计募集资金超3.1亿美元，创下重卡自动驾驶行业近五年最大单轮融资纪录。
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按目前深向重卡、三一重卡、徐工重卡等几方的进度来看，最可能率先上市的似乎是深向重卡，因为它已正式提交港股IPO申请并披露财务数据。
三一重卡和徐工重卡虽有明确上市意向，但属于考虑阶段，尚未进入正式IPO流程，时间表尚不明确。
除了资本市场一路狂飙之外，深向科技在产品上布局也日趋丰富，并且在市场上也取得了一定的销量。2021年推出了智能新能源重卡“深向星辰一代”，并形成了“深向星辰二代”与“深向星途”两大产品系列。
元股证券:ygzq.hk
深向科技DeepWay自2023年6月开启商业化以来，营收与交付量增长迅速，但仍处于亏损状态。作为新势力重卡代表企业之一，深向科技DeepWay能否继续在资本市场获得多方的青睐呢？
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