【历史重演！大众骂增程，宝马批快充，德系豪华的嘴硬时刻】前几天宝马高管说“极致快充伤电池”，阴阳比亚迪闪充是“拿寿命换速度”，还标榜自己才是“平衡性能、兼容现有800V网络”的务实派。
笑了，往前倒10年，电动车从最开始的100V、200V，到后来普及的400V，再到现在各家都在推的800V高压快充，哪一次不是“更高电压、更快充电”？
还记得当年大众CEO用“胡说八道”和“最糟糕的方案”给增程技术定性，最后自己干起了增程，颇有异曲同工之妙。
再说了，闪充又不是让你天天去闪充，而是给用户选择权。
元股证券:ygzq.hk比亚迪给的是“你可以快，也可以慢”的自由。宝马呢？只有慢。然后还要说服自己“慢才最健康的”。
这就好比一个没装电梯的老小区业主，看到隔壁新楼装了高速电梯，酸溜溜说：“电梯太快有风险，万一坏了还得修。” 可问题是——人家住高层，不想爬楼的时候就坐电梯；心情好、想锻炼的时候照样爬楼梯。
目前，PayPay占据日本智能手机支付市场约7成的份额。本月早些时候，有消息称PayPay向美国证券交易委员会（SEC）提交招股书，寻求于3月在美国纳斯达克交易所挂牌上市。
所以股票线上投资，可以不用闪充，但你作为一台2026年的纯电车，不能没有。
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