龙头船企接单到手软，这家或月赚逾15亿元，有风电大佬来“抢单”

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2026年以来，多家上市公司斩获造船大单。其中，不少公司预计今年上半年归母净利润倍增，中国船舶或月赚15.33亿元至18.33亿元。

订单排至2029年，天顺风能获18.74亿元油轮建造大单

7月21日，天顺风能（002531.SZ）发布公告称，国际某知名船东下属子公司向天顺风能海工板块全资子公司采购2+2艘113800DWT（载重吨）原油油轮，其中两艘为确定船，另外两艘为买方选择权船（船东有权在合同签署后30日内确定是否以约定价格建造船舶）。

合同总金额折合人民币约18.74亿元（按签约当日汇率折算），其中两艘确定船的合同总金额折合人民币约9.37亿元，另外两艘选择权船的合同总金额折合人民币约9.37亿元。每艘船船体总长约248.80米，型宽约44米，型深约21.50米，将于2028年至2029年分批交付。

天顺风能表示，该次签约是公司继FPSO（海上浮式生产储油船）、FSO（浮式储卸油船）之后，首次承接的高端海工船舶领域另一主流核心船型，进一步完善了公司“海上风电装备+油气船舶”双核心海工业务布局。

今年5月，天顺风能也收获了船舶建造订单。海工板块全资子公司中标1艘FPSO船体建造服务订单，订单金额约5.68亿元。

FPSO是集人员居住与生产指挥系统于一体的综合性大型海上石油生产基地，是目前海上油气田开发的主流生产方式。

天顺风能称，该FPSO项目采购人为招商局重工（江苏）有限公司，船东为OceanSTAR FPSO Asset 01 Sdn.Bhd.，船总长约199.2米，型宽约41米，型深约22.95米，预计2027年交付。

从造船业务布局来看，天顺风能的江苏射阳一期、二期及通州湾一期基地定位为船舶与海洋工程建造业务，射阳基地作为分段及总段制造生产基地，通州湾基地作为大合拢、总装、调试、交付基地；两基地协同，可以大幅提升每年建造并交付油气项目及特种船舶的能力。2025年，公司海工业务实现营业收入13.74亿元。

值得注意的是，随着海上风机安装船供不应求，国内风电企业纷纷顺势切入造船业，天顺风能正是典型案例。2025年，公司陆上风能装备收入为24.54亿元，风电销售收入为13.17亿元。

2026年上半年，天顺风能预计实现归母净利润7820 万元至1.10亿元、同比增长45.29%至103.44%。

三大指标领跑全球！上市公司造船订单接到手软

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据全球航运研究机构克拉克森初步统计，2026年1月至6月，中国船舶工业三大指标继续领跑全球，造船完工量为3799万载重吨，新船订单量为10901万载重吨，手持订单量为40176万载重吨，分别占世界总量的63.3%、80.9%和73.3%。

海关总署副署长王军表示，一批批中国装备在各国重大项目中发挥关键作用。“中国制造”为不同国家地区、不同应用场景提供了优选方案。今年上半年，我国船舶和海洋工程装备出口2149.9亿元，增长19.9%。

公司层面来看，多家上市船企年内斩获上亿元造船订单，且有公司预计今年上半年归母净利润倍增。

中国船舶（600150.SH）全资子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与国内某知名船东于2026年3月签订了10艘超大型油船（VLCC）建造合同，与某知名船东签订的总计12艘9200TEU集装箱船建造合同于2026年4月生效，上述合同金额分别约80亿元至90亿元、90亿元，且均将于2028至2030年相继交付。

2026年上半年，中国船舶预计实现归母净利润92亿元至110亿元、同比增加143.56%至191.21%。据此计算，公司上半年或月赚15.33亿元至18.33亿元。

中国船舶表示，当前公司手持订单充足，生产任务饱满。报告期内，公司手持订单结构进一步优化，交付的民船建造产品数量、中高端船型占比、单船平均价格同比增加，经营业绩同比提升。

江龙船艇（300589.SZ）于2026年5月12日与THONG YONG OFFSHORE PTE LTD.签订两艘海工船合同，合同总金额为1840万美元（约合1.26亿元人民币），占公司2025年度经审计营业收入的17.92%。其中，第1艘计划于2027年9月15日交付，第2艘计划于2027年12月15日交付。

江龙船艇全资子公司江龙船艇国际有限公司于2026年5月28日与PHOENIX PTE.LTD.和PHOENIX TWO PTE. LTD.分别签订合同。两份合同合计总金额为2714万美元（约合1.85亿元人民币），占公司2025年度经审计营业收入的26.36%。合同标的为两艘起锚/拖曳、供应船，其中第1艘不晚于2027年9月30日交付，第2艘不晚于2027年11月30日交付。

中船防务（600685.SH）于2026年2月披露，公司控股子公司中船黄埔文冲船舶有限公司与EVERGREEN MARINE （ASIA） PTE. LTD.签订16艘支线集装箱船建造合同，合同交易总金额在7.36亿美元至8.96亿美元之间。该系列船计划交付时间为2028至2030年或之前。