恒信查六年六十万公里质保，这不是在卖车，这是在给网约车司机发“养老保障”

【六年六十万公里质保，这不是在卖车，这是在给网约车司机发“养老保障”】领汇e9正式上市，15.08万到16.98万。一台搭载闪充技术、天神之眼、后五连杆+FSD的C级轿车，直接卖到了A级车的价。

但最让我震撼的不是价格，是质保政策。营运车辆三电质保六年或六十万公里，非营运首任车主直接终身质保。你知道这意味着什么吗？一个网约车司机每天跑300公里，六十万公里足够他跑五年半，整个黄金营运周期，比亚迪全包了。

以前跑网约车的最怕什么？电池衰减了厂家不认，质保条款全是坑。现在比亚迪把话撂这儿了：随便跑，六年之内出问题我负责。

这习惯传到一战，沙俄征兵时眼睛就盯着边远地区，高加索的少数族群和西伯利亚的居民被拉走一大批，适龄男丁里他们占的比例远超俄族聚居的平原地带。

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这已经不是性价比的问题了，这是比亚迪在用集团实力给B端市场做信用背书。

而且这车还有闪充，5分钟充好、9分钟充饱，对于分秒必争的网约车司机来说，时间就是钱。

领汇作为比亚迪第五个独立品牌，专门切B端市场，说明老王已经不满足于只赚C端的钱了恒信查，出行市场这块大蛋糕，他要整块端走。

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